Análisis y opiniones Autel Maxisys Pro

Un gran equilibrio entre funcionalidad de diagnóstico y precio. Autel se saca de la manga una máquina de diagnosis compacta, inalámbrica, capaz de reprogramar, codificar o actualizar unidades de control de todos los fabricantes de vehículos a través del protocolo j2534 y con capacidad de diagnóstico al nivel de cualquier servicio oficial de BMW y Mercedes.

¡Excelente! ¿Alguien da más?.

Queridos Reyes Magos quiero un escáner de diagnosis que combine una diagnosis detallada y en profundidad, con la máxima de sencillez.

¡Caballeros! parece que nuestras plegarias han sido escuchadas.

AUTEL MaxiSYS Pro MS908P

Algo que me genera frustración es encontrarme equipos de diagnosis que para realizar una configuración sencilla en un vehículo, me exigen una gran cantidad de tiempo y de tediosos pasos a seguir. Esto ocurre en el mejor de los casos, cuando el equipo soporta la función que necesito realizar.

Esta es precisamente una  de las cualidades que me han sorprendido gratamente de esta Maxisys Pro. Su capacidad para mostrar los datos y los pasos a seguir de una forma clara, concisa y muy visual. Cargada de accesos rápidos a funciones útiles que me facilitan y ahorran tiempo “paseando” por los menús de diagnosis.

Lleva años haciendo las cosas bien y es por eso que estamos viendo como Autel poco a poco se posiciona como un referente en varios ámbitos de la industria del automóvil. Pero desde 2017 hasta ahora el salto cualitativo es enorme, ha roto moldes de lo preestablecido en el mercado de los equipos de diagnosis con esta Maxisys Pro.

A la altura de los más grandes excepto en el precio. Estábamos acostumbrados a ver equipos de similares prestaciones en precios que en el mejor de los casos superan los 4000€. En el mercado podemos encontrar un equipo oficial Maxisys Pro con todas las garantías por menos de 2200€.

Análisis

Diagnóstica, Actualiza y Programa centralitas o módulos de control de una forma visual y sencilla.

Accesos rápidos a funciones cotidianas que nos permiten en una rápida visual acceder a lo que necesitamos de una forma clara, sencilla e intuitiva.

Grabar los datos de una prueba en carretera en forma de gráfica, para después comparar los resultados de los distintos sensores, es una función excelente. Gracias a la presentación de los datos resulta sencillo comparar y encontrar averías o anomalías en el funcionamiento del motor o en cualquier otro sistema. Realmente útil.

También te pone las cosas fáciles en lo mas cotidiano. Como realizar una diagnosis completa, reconociendo automáticamente el vehículo y borrando todos sus códigos de error DTC, pulsando apenas un par de botones.

Pero sobre todo. Me sorprendió gratamente la capacidad de actualizar el software de cualquier unidad de control, hasta su codificación, ajuste o puesta en servicio de una centralita nueva, de una forma clara y sencilla. Es algo que llevaba años esperando.

Otra de las características que me han cautivado de esta Maxisys Pro MS980P. Es la comodidad de tener toda la información del automóvil con el que estoy trabajando, en un mismo sitio.

Poder acceder a todos los datos de un vehículo que existen en bases de datos como Alldata, Mitchell o Autodata entre otras. Desde un mismo sitio e intercambiando las pantallas de entre información y diagnóstico con solo pulsar un botón. No solo hace que ahorre un montón de tiempo, me hace disfrutar del trabajo.

Toda la información en un mismo sitio y accesible con solo presionar un botón. ¡Gracias!

En la caja de accesorios que acompaña a esta Maxisys Pro, encontramos todos los adaptadores para necesarios para realizar diagnosis a la mayoría de vehículos antiguos OBD1. Aunque desde la llegada del OBD2 cada año que pasa los uso menos, nunca está demás tenerlos a mano.

Una opción interesante es la posibilidad de expandir las funciones de esta Maxisys con un osciloscopio. Mi herramienta imprescindible para ese tipo de averías en las que el software del vehículo no es capaz de detectar con exactitud el origen del problema. O se niega a decirme TODA la verdad.

Siendo realista, teniendo en cuenta a lo que nos tiene acostumbrado el mercado de equipos de diagnosis y el precio del equipo.

La pega mas destacable que le podemos sacar a esta máquina de diagnosis, es que en algunas marcas de vehículos no está del todo pulida la interfaz de usuario, algunas traducciones no son del todo precisas. Aunque esto no afecta al diagnóstico, estropea un poco esa sensación de “todo en su sitio, claro y bien ordenado” que transmite el equipo en la mayoría de ocasiones.

Solo afecta a unas pocas marcas y he comprobado que esto mejora con cada actualización. Por lo que entiendo que solo es una cuestión de tiempo que esto se corrija.