Vagcom Profesional versión Original sin límite de uso o Vin´s
La versión original del famoso vagcom el VCDS HEX V2. Para profesionales.
Versión completa de VAGCOM Ross-Tech VCDS. La versión con mayor capacidad de diagnóstico de Vagcom. Sin limitación de vehículos
Versión completa de Ross-Tech VCDS
La versión con mayor capacidad de diagnóstico de Vagcom
De lo más completo para realizar diagnosis y Coding en VAG. Vagcom Original Ross-Tech VCDS HEX-V2 incluye licencia de VCDS, sin límite en número de vehículos o números de chasis VIN´s.
Interfaz VCDS Professional HEX-V2 original para VCDS
Asistencia telefónica gratuita en Inglés directamente del fabricante Ross-Tech.
Actualizaciones gratuitas indefinidamente.
Acceso al Foro Técnico, en que poder solventar cualquier duda.
Diagnósticos profesional completo en todos los vehículos del Grupo VAG desde 1990 hasta 2018 (VW, Audi, SEAT, Skoda).
Admite autodiagnóstico de bus CAN en vehículos VAG más nuevos como el Golf 6, Golf 7, Golf 8 y todos los modelos anteriores de VAG incluidas líneas de diagnóstico doble.
KWP 1281 (K / L-Line)
KWP 2000 (K-Line)
KWP 6000 (Can)
KWP 7000 (UDS)
Adecuado para diagnóstico sin restricciones en todos los vehículos del Grupo VAG.
Es la versión completa del programa de diagnóstico VAG VCDS con licencia para actualizaciones gratuitas, VCDS Forum y Teléfono de soporte, software USB stick e instrucciones de instalación.
El equipo incluye:
- La interfaz Ross-Tech HEX-V2 incluye licencia VCDS.
- Medio de datos con software (memoria USB).
- Cable USB.
- Instrucciones de instalación.
- Estuche de transporte.
Posibilidades de VCDS, por ejemplo:
- Acceso a todas las unidades de control instaladas
- Todos los códigos de error en texto sin formato
- Leer y borrar la memoria de fallos
- Puesta a cero de Servicio de mantenimiento
- Ejecutar codificaciones
- Leer y cambiar bloques de valores medidos
- Restablecimiento de servicio incluido Longlife
- Personalizar canales
- Aprendizaje del inmovilizador
- Operación de ajuste de portón trasero automático
- Restablecimiento del freno de estacionamiento electrónico
- Ajuste básico de suspensión de aire
- Ajuste básico ej. Ajuste de faros para faros de xenón, acelerador o kick-down
- Cambio de aceite de la transmisión DSG
- Regeneración forzada del filtro de partículas diesel
y mucho más …
Equipado para la nueva generación de unidades de control del Grupo VAG con soporte para Can 2.0B
Compatibilidad:
- Todos los vehículos del Grupo VAG con K-line o líneas diagnósticas duales incluso los últimos modelos
- Vehículos VAG más nuevos con líneas de diagnóstico doble o bus CAN
- Vehículos VAG antiguos con conexión de 2×2 pines (requiere adaptador VAG 2×2)
- Furgonetas VW LT o T4 con adaptador adicional, se vende por separado
La versión completa del software licenciado de este equipo es ilimitado, no es temporal, e incluye actualizaciones gratuitas en el VCDS Ross-Tech.
Lista de Funciones/Comparación de Funcionalidad
|
Sistemas de diagnóstico originales VAS-xxxx |
VCDS
|
|
Función Número / Nombre |
Protocolo KWP-1281 |
Protocolos KWP-2000/CAN/UDS |
|---|---|---|
| 00 Consulta Automática de todas las Memorias de Averías |
Sí |
Sí |
| 01 Identificación de la Unidad de Control |
Sí |
Sí |
| 02 Consultar Memoria de Averías |
Sí |
Sí |
| 03 Diagnóstico de Actuadores |
Sí |
Sí |
| Diagnóstico de Actuadores selectivo |
Sí |
Sí |
| 04 Ajuste Básico |
Sí |
Sí |
| 05 Borrar Códigos de Avería |
Sí |
Sí |
| 06 Finalizar Emisión |
Sí |
Sí |
| 07 Codificación |
Sí |
Sí |
|
Codificación de Unidades esclavas |
Sí |
Sí |
| 08 Bloques de Medición |
Sí |
Sí |
| 09 Valores Individuales de Medición |
Sí |
No se usan |
| 10 Adaptación (Llaves, inmovilizadores, UCEs del motor y de la bomba de inyección sólo hasta el 2006 y si Ud. tiene el código secreto correspondiente) |
Sí |
Sí |
| 11 Procedimiento de Acceso
(se llama Codificación II bajo KWP-2000) |
Sí |
Sí |
| 15 Ver Readiness/Conformidad |
Sí |
Sí |
| 16 Acceso de Seguridad |
No se usa |
Sí |
| 33 OBD-II /EOBD genérico |
Sí, en vehículos ISO y CAN |
Sí, en vehículos ISO y CAN |
| Función que no tienen los aparatos originales: Logging (grabar Salidas de Datos) |
Sí |
Sí |
| Función que no tienen los aparatos originales: Logging de alta Velocidad (grabar Salidas de Datos) |
No |
Sí |
| Cuadros congelados |
No se usan |
Sí |
| Función que no tienen los aparatos originales: Gráficos en Tiempo Real |
Sí |
Sí |
| Función que no tienen los aparatos originales: Instrumentos en Tiempo Real |
Sí |
Sí |
| Función que no tienen los aparatos originales: Sincronizador gráfico para la inyección de los TDI |
Sí |
Sí |
| Soporte de Doble Línea K (en el VAS sólo con un dispositivo adicional) |
Sí |
Sí |
| Códigos Secretos de 7 Dígitos |
Sí |
Sí |
| Función que no tienen los aparatos originales: Buscador de Unidades de Control |
Sí |
Sí |
| Todos los 23.739 Códigos de Avería para el año modelo 2018 |
Sí |
Sí |
| Diagnóstico por CAN-BUS |
No se usa |
Sí |
| Modo de Transporte |
No se usa |
Sí |
| Bloques de Medición avanzados |
Sí |
Sí |
| Localización guiada de averías |
No |
No |
KWP-1281: El protocolo de diagnóstico original de Volkswagen/Audi/Seat/Skoda. Se usa en todos los sistemas autodiagnosticables hasta el año modelo 2000.
KWP-2000: El protocolo de diagnóstico más nuevo de Volkswagen/Audi/Seat/Skoda. Se usa en algunos sistemas de ABS (Mk. 60) a partir de la semana 32 del año 2000 y en algunos motores, transmisiones y airbags a partir de 2002, y en todas las UCEs de algunos vehículos a partir del año modelo 2003 (p. ej. Touareg)
CAN-BUS: Un bus de datos por el cual se efectúa el diagnóstico en todos los modelos actuales excepto varios vehículos hechos en Latinoamérica: el Fox/Spacefox/Surán, el Gol/Parati/Saveiro/Pointer y el Golf 4 (9B), el Jetta 4 (Clásico – 9M).
- Excelente Información de ayuda
- Eficacia
- Rapidez
- Fácil de usar
- Carece de protocolo J2534
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